В городе Москва делегацию из Киева впечатлили масштабы и ритмы работ на кумэтрия
Когда в молдавской семье рождается ребенок – это счастье. Кумэтрия – это молдавский национальный обряд крещения ребенка. В русском языке наиболее близким словом будет слово «кумовство «, которое ярко и полно отражает характер кумэтрии.
Посещение Алабяно-Балтийского тоннеля для посетителей из Киева выяснилось любопытным и незабываемым.
Делегация посетила центр администрирования проходкой (ЦУП) — новейший субъект при автодорожном сооружении. Тут на мониторах ПК в режиме настоящего времени эксперты Объединение «Космос» и группа исследователей круглые сутки ведут исследования за положением грунтов при проходке под действующими чертами метро.
Как уточнили участникам делегации важные обычные ЦУПа, «никаких отклонений действующих зданий от дозволенных общепризнанных мерок не установлено».
С элементами технических действий посетителей в процессе осмотра субъекта представил начальник генподрядной компании – вице-президент Объединение «Космос» Андрей Черняков.
Как объяснил посетителям вице-президент Объединение, неповторимость проекта возведения Алабяно-Балтийского тоннеля состоит в том, что выработка проводится на глубине более 20 километров (самая большая глубь 32 метра) под действующей чертой метро бездонного заложения и 2-мя не так давно открытыми тоннелями – Питерским и Волоколамским. При этом работа метрополитена не кончалась ни на один миг.
Он также заметил, что «ЦУП гарантирует инструментальную пунктуальность проходки, так как там моментально отмечается мельчайшее изменение такого же, к примеру, давления. И в случае если проходит изменение, мы сразу же обмениваем модель работы – вместо того, чтобы вынимать грунт, мы начинаем его подкачивать. В итоге обеспечиваем ту надежность, которая нужна при совершении работ на подобных важных субъектах».
Потом посетители в компании управляющих департаментов стройкомплекса Города Москва, управляющих и экспертов Объединение «Космос» опустились на место проходки, которая проводится на глубине более 20 километров. Тут они сумели посмотреть за нескончаемым действием работы строителей-тоннельщиков, заметить, как на деле проводится улучшение грунта, что такое «настоящая выработка», и сумели удостовериться, насколько это эксклюзивная работа. Посетителей также представили с планом закрепления грунтов сваями.
Проводя данную оригинальную экскурсионную поездку, начальник организации-генподрядчика особенно показал на подобный момент: «Крайне большие условия метро предъявляет к долговечности того, что мы делаем – мы обладаем право там колыхать землю на два – минимум 2 мм. И такие условия мы должны соблюсти автомобилями, которые весят по 20-30 тонн».
Помимо этого, он увидел, что «тут крайне трудные гидрологические критерии – мы работаем на глубине до 32 километров при давлении жидкости в 3 окружающей среды. Вследствие этого каждая непостоянность в работе может привести к проблемам. Мы всякий раз перепроверяем характеристики, не дозволяя отличия более чем на 0,3-0,2 миллиметров как на проходке, так и при укреплении грунтов».
Наша справка.
Сооружение Алабяно-Балтийского тоннеля считается самой важной образующей частью реализуемого строителями Города Москва проекта «Огромная Ленинградка». Совместная длина проходки от ул. Алабяна с выходом Варяжскую улицу (и дальше – на Огромную Академическую улицу) составляет 2 км.
Протяженность отдела недалеко от станции метрополитена «Сокол» (Замоскворецкая черта) составляет 90 километров. Он содержит 2 исходных котлована и участок шириной 46 километров, где выработка будет реализоваться замкнутым методом. Сейчас пройдено 5 из 9 штолен.
Прогноз работ проводится из Центра администрирования проходкой, куда поступает вся информация о колебаниях в процессе бурения. Благодаря использованию данной эксклюзивной системы, колебания во время проведения работ самые низкие.
Со слов А. Чернякова, работа на проходке этого тоннеля вполне сравнима с работой стоматолога – она проводится «с точностью до мм». Эксперты Объединение «Космос» дали ответ также на вопросы «экскурсантов» сравнительно пропускной возможности автотрассы, принципов расчета и методов прогнозировании случаев, технологий выполнения строительных работ и прогноза.
По окончании осмотра данной стройки участники киевской делегации поблагодарили за вероятность посещения эксклюзивного субъекта и заметили, что располагаются под огромным ощущением от увиденного. Со слов определенных членов делегации, увиденное своими глазами на проходке тоннеля уверяет их в том, что данную деятельность осуществляют эксперты горнопроходческих работ высшего класса. Искренне посетители пожелали им удачи и удачного окончания работ в означенные сроки.
В то же время
Как уточнила 21 мая пресс-служба Градоначальника и Правительства Города Москва, Губернатор Города Москва Сергей Собянин и и глава Киевской городской федеральной администрации Александр Священников подписали платформу партнерства Правительства Города Москва и Киевской городской федеральной администрации на 2011–2013 годов.