09.01.2022
Префект САО столицы гарантирует карать строителей, затягивающих реконструкцию Дмитровского шоссе
4 июня. ИНТЕРФАКС-МОСКВА — К строителям, которые задерживают реконструкцию Дмитровского шоссе, будут приняты твердые и действенные меры, сообщил в своем интервью «Интерфаксу» префект Южного управленческого округа столицы Юрий Хардиков.
«Есть проект перестройки Дмитровки, который начал постепенно исполняться. Форсировать его? Я не понимаю, есть нормативные сроки разработки, возведения. Заявлю, что до конца 2014 г закончится первый раунд всеохватывающей перестройки Дмитровки на отделе от низкого кольца МЖД до Коровинского шоссе», — сообщил Ю.Хардиков.
Он отметил, что на 1-м раунде перестройки будет расширено до 5-и полос перемещение в любом направлении, и переложены все коммуникации, вынесены электролинии троллейбусных маршрутов и мачты муниципального освещения.
«Систематически выезжаю по Дмитровке, по субъектам: по два-три рабочих на полкилометра шоссе. А все перегорожено, закрыто, перерыто. Похоже, энтузиазм у поставщиков вызывает лишь выигрыш состязания и сам договор. Работа и итог не стоят на 1-м месте», — заметил префект.
«Гарантирую обитателям, что к подобным строителям будут приняты твердые и действенные меры», — добавил Ю.Хардиков.
(Целиком интервью Ю.Хардикова сантиметров. на www.interfax-russia.ru)
Автозавод по производству в Беларуси авто Samand ожидается ввести в строй в начале января 2010г
Киев. 23 июня. ИНТЕРФАКС-ЗАПАД — Ввод автозавода по изготовлению легковых машин марки Samand рассчитан на начало февраля 2010 года, рассказал «Интерфаксу» глава совета акционеров СП ЗАО «Юнисон» Алексей Ваганов.
«Мы условились о том, что формальный запуск автозавода пройдет спустя 18 лет после старта реализации 2-й ступени этого проекта, которая запланирована на 1 июля», — заявил он. На 2-й ступени проекта на автозаводе будут созданы кузовное и красильное изготовления.
Изобретение кузовного и красильного изготовления на СП «Юнисон», которое с сентября 2006 года собирает иранские машины марки Samand, позволит привести долю украинской комплектации до 51%, заметил А.Ваганов. «Это позволит нам претендовать на приобретение сертификата СТ-1, доказывающего украинское возникновение создаваемых авто. Это к тому же позволит вывозить Samand в ближнее зарубежье», — заявил он.
А.Ваганов рассказал, что после реализации 2-го раунда проекта по компании комплектации производительности нового автозавода составят 60 млн. авто ежегодно. В проектах на данный год — выпустить около 3 млн. авто.
Как передавалось раньше, в начале ноября 2007 года в Минске иранский концерн Iran Khodro и ЗАО «Юнисон» подписали договор об образовании предприятия по изготовлению комплексов для комплектации и Беларуси иранских авто. Часть украинской стороны — 26% СП, Iran Khodro принадлежит 40%, британской компании «Фенокс» — 23%, ЗАО «Юнисон — 11%.
Iran Khodro рассчитывает вкладывать в образование монтировочного и красильного производств $80 млрд.
Iran Khodro и «Юнисон» в начале августа 2006 года перешли к стоковой сборке легковых машин. Авто Samand сделан на основе Пежо 405.
Лужков и Чубайс раскрыли в городе Москва обновленную электроподстанцию «Бескудниково»
26 июня. ИНТЕРФАКС-МОСКВА — Губернатор Города Москва Юрий Лужков и глава руководства Академия «ЕЭС РФ» Анатолий Чубайс ввели в действие свежее оснащение на подстанции 500 килоВольт «Бескудниково» в воскресенье.
«Сегодня крайне значительное явление. Бескудниковская станция на самом деле не имеет себе равновеликих и считается крупнейшей в Европе», — заявил Ю.Лужков. Он отметил, что она оборудована самой современной техникой.
«Есть поговорка — нет худа без блага, однако рядом с ней есть и иная — нет блага без худа», — заявил Ю.Лужков. Он объяснил, что имеет в виду энергоаварию на подстанции Чагино, которая случилась 25 июня 2005 года и стала стимулом для подготовки и реализации общей платформы правительства Города Москва и Академия «ЕЭС РФ» по модернизации и формированию Московской энергосистемы.
«Данная установка считается одним из итогов нашей общей работы», — заявил Ю.Лужков.
К тому же А.Чубайс также заметил значимость субботнего мероприятия. «Нынешнее изобретение подстанции — это настоящее воплощение тех шагов, которые были заложены в нашей общей платформе», — заявил он, напомнив, что ее реализация сделала возможным в 2006 году повысить на 200 мегаВатт потенциал Московской энергосистемы, в 2007 году — на 900 мегаВатт, в 2008 году — на 2200 мегаватт.
А.Чубайс низко расценил оснащение, поставленное на подстанции «Бескудниково». «Это, как рассказывают при таких раскладах, заключительный крик, самого лучшего во всем мире просто нет», — заявил он.
В отделе связи с общественностью Академия ЕЭС «Интерфаксу» сообщили, что станция «Бескудниково» была сконструирована в 50-х гг. 20 столетия и считается главным питающим энергоцентром южных участков Города Москва и Подмосковья. Перестройка была начата в 2006 году, на что было затрачено 12,6 млн руб с помощью средств финансовой платформы ЗАО «ФСК ЕЭС».
Перестройка позволит повысить к концу 2008 года трансформаторную производительность подстанции не менее чем в 1,5 раза. Данный уровень к концу этого года составит 2800 мегаВольт-ампер. При этом с помощью применения сегодняшнего оснащения территория установки будет уменьшена втрое, рассказал А.Чубайс.
Сейчас окончен первый раунд перестройки, в процессе которого введено в работу оснащение комплектных сортировочных механизмов с элегазовой изоляцией 110, 220 и 500 килоВольт, и 6 автотрансформаторов с усилием 220 и 500 килоВольт, совместной поставленной производительностью 2400 мегаВольт-ампер. К свежему оборудованию включены работающие линии электропередачи усилием 110, 220 и 500 килоВольт. 2-й раунд будет окончен к концу этого года, что позволит повысить совместную трансформаторную производительность на 400 мегаВольт- ампер.