410f7dca

11.01.2021

Что такое 3D Развал-Схождение.

Часто любому автомобилисту приходилось слышать вопрос: что такое 3D развал-схождение? Да и вообще, когда нужно делать регулировку развала-схождения колес? В этой статье, не вникая в названия и технические подробности, можно объяснить простому автомобилисту, что же это за зверь такой ЗD развал-схождение? Если вас интересует стенд развал схождения 3d, рекомендуем обратиться на сайт trommelberg.com.ua.

Возможно, не все знают, но производителем предусмотрены определенные значения установки передних и задних колес. Более того, практически у каждой модели эти значения хоть и похожи, но индивидуальны. Это оптимизирует ходовые качества, управляемость и прямо влияет не только на износ шин и экономичность поездки, но и на комфорт. То есть, как ни крути, а колеса должны стоять правильно. Здесь, чтобы не грузить специальными терминами, будет достаточно одного простого примера. Каждый из нас в детстве катался на велосипеде и наблюдал, что даже при брошенном руле велосипед уверенно едет прямо, нужно лишь немного прибавить скорость.

Вот этот угол Y называется Caster («кастер»). В автомобиле он влияет на «возвращаемость» руля вашей машины в прямолинейное направление движения после выполнения поворота. Разные производители по-разному используют его значения. Отчетливее всего его наличие можно наблюдать на BMW и Mercedes, когда колеса этих автомобилей повернуты в одну из сторон до конца. Практически любое вмешательство в подвеску автомобиля требует последующей регулировки углов установки колес. Исключение составляют работы по замене стоек стабилизатора. Кроме того, регулировку углов необходимо постоянно контролировать, ведь в процессе воздействия нагрузок, создаваемых при движении, детали подвески претерпевают огромные, а иногда и фатальные изменения. Так, при попадании в глубокую яму-выбоину может согнуться рычаг, рулевая тяг, либо надорваться сайлент-блок. Это приведет к изменению ориентации колеса автомобиля относительно его движения, относительно других колес. Как следствие — вероятность потери нормальной управляемости и повышенный и неравномерный износ шин. Ну а если я не вмешивался в работу подвески, не ремонтировал ничего, если мой маршрут из дома до работы проходит по хорошей дороге без ям, рытвин и выбоин? Нужно сразу сказать, что здесь все достаточно просто. Если автомобиль управляется привычно, спицы рулевого колеса расположены ровно, а при визуальном беглом осмотре шин видно, что их износ равномерен, то не нужно ничего проверять и регулировать. Как говорится, не мешайте машине работать!

Ну а если вы приобретаете автомобиль и есть причины подозревать аварийное прошлое, то хотя бы обойдите машину вокруг и попробуйте вставить ладонь между задней частью переднего колеса и передней частью порога, где крепится брызговик, затем то же самое проделайте с правой стороны. Если это расстояние неодинаковое, в большинстве случаев и измерять уже ничего не нужно. Откажитесь от покупки этого автомобиля. Показанием к посещению стенда регулировки углов установки колес являются любые изменения в управляемости автомобиля. «Рыскание» машины по дороге, невозвращение самостоятельно рулевого колеса после поворота, писк резины при входе в поворот на незначительной скорости. Любое, даже очень незначительное, изменение положения спиц рулевого колеса и разница числа оборотов рулевого колеса при максимальном повороте влево и вправо, неравномерный износ шин с внешней стороны и с внутренней — все это следствия нарушений углов установки колес автомобиля. Пренебрежение данными явлениями может легко привести не только к значительным финансовым тратам в виде покупки новых шин вместо испорченных, но и к реальным аварийным ситуациям. Случай из жизни: « приехал автомобиль из США. Доставлялся он контейнером, это был почти новый Dodge Stratus, хорошо битый в заднее левое крыло. Когда его разгрузили и он был детальнее рассмотрен, было принято решение двигаться домой своим ходом. Колеса визуально стояли ровно, все крутилось, ничего нигде не мешало. Дорога предстояла недальняя и неплохая, двести километров. В процессе движения заметил, что спицы рулевого колеса «смотрят» немножко влево. Это не очень тревожило, ведь все едет ровно. На скорости около 80 километров в час на ровной дороге машина вдруг резко изменила направление движения и, резко нырнув вправо, вылетела на обочину. К счастью, все этим и обошлось. А дело было в согнутой при погрузке или разгрузке задней тяге схождения. При движении по чистому асфальту три нормально стоящих колеса задавали машине прямолинейное направление движения, а вот когда они вдруг попали на скользкий участок (а кое-где был гололед, подморозило), машина послушалась левого заднего колеса, которое, двигаясь по сухому участку, выбросило ее на обочину». В принципе регулировки можно произвести и подручными средствами. Для этой процедуры достаточно иметь уровень, отвес, транспортир и линейку, а если еще подсмотреть в «Автодате», то будет как раз все как надо.

Витая пара для наружной прокладки

Витая пара – это универсальная модификация кабеля связи, компонент сегодняшних четко организованных законченных совокупностей кабелей с коммутационным оборудованием любой степени сложности. Является парой, возможно, совокупностью нескольких пар закрученных заизолированных проводников в пластической массе, с малой долей завитков на единицу длины. Путем скручивания проводников парами достигается ослабление нежелательных сигналов в смежных жгутах кабелей и ослабление электромагнитного воздействия на проводные линии. UTP кабель уличный можно выбрать на удобном сайте по ссылке electronics-msk.ru.

Конструкция витопарного кабеля

Складывается из n-го количества завитых пар. Типовым считается провод, включающий 4 пары. Проводники пар изготавливаются из цельной проволоки двух видов: медной либо алюминиевой с тонким медным покрытием, диаметр проволоки колеблется от 400 мкм до 600 мкм. Для большей гибкости применяется совокупность более тонких проводников. В стандартном кабеле применяются проводники толщиной 510 мкм, что приравнивается к 24 AWG, где AWG – это американская система оценки кабелей. Самым распространенным изоляционным материалом является поливинилхлорид, в экземплярах более высокой пробы из 5-й категории используется полипропилен или полиэтилен. Изоляционным материалом для проводов высшей пробы служит вспененный углеводородами полиэтилен с закрытой пористой структурой ячеек или тефлон, благодаря которым обеспечивается снижение диэлектрических потерь в первом случае и большой рабочий диапазон температур во втором случае. На обоих концах кобеля устанавливаются разъемы RJ-45. Внутри некоторых кабелей есть «нить разрыва», при помощи которой на верхней оболочке можно сделать продольный разрыв, открывающий сердцевину кабеля. «Нить разрыва» не портит изолированность проводящих жил и гарантирует их целостность. Состав кабеля «витая пара»: проводящие жилы; изоляция; нить разрыва; верхнее покрытие – толщина 500-900 мкм, бывает округлой или плоской формы и изготовляется из поливинилхлорида с прибавлением мела для большей хрупкости и ровного края на месте разреза, или же из полиэтилена, который оберегает наружный слой витопарного кабеля от влажной окружающей среды; маркировка – наносится через каждый метр или фут и содержит сведения об изготовителе, и всю информацию о кабеле: тип, категория, длина. Сфера применения Поверхностные слои кабеля «витая пара» разнятся по цветовой палитре, которая указывает область применения, так: Кабель черного цвета предназначается для прокладывания за пределами помещений, его верхний слой дополнительно покрывается полиэтиленовым слоем, что обеспечивает защиту провода от внешних воздействий атмосферы. Серая расцветка кабеля – предназначается для прокладывания внутри зданий. Кабель оранжевого цвета – предназначается для проведения в закрытых зонах с наличием воздушных потоков из вентиляционных систем и СКВ (систем кондиционирования воздуха). Такой вид кабелей не горит, не выделяет дым и галогены. От солнечного излучения защищает полиэтиленовое покрытие, нанесенное на слой поливинилхлорида. Цветовое обозначение кабелей позволяет различать функциональную предназначенность коммуникаций при укладке и в процессе обслуживания.

Маркировка

Витая пара бывает двух форм: круглые – наиболее распространенные; плоские – допускается их прокладка под напольным покрытием, в них витые пары не закручены кругом общей оси, как результат такой провод сильнее подвергается воздействию помех; На каждом метре или футе (0,3 метра) кабеля нанесена маркировка, в которой указывается производитель, категория этого конкретного вида кабеля, его тип и метраж, а также по меткам определяется длина уже проведенной кабельной трассы.

Преимущества деревянных лестниц

Межэтажная лестница в доме может быть бетонной или изготовленной из металла. Однако, при всех достоинствах подобных конструкций, услышав слово лестница, большинство людей представляет именно деревянное изделие. Запах натуральной древесины, теплая фактура и положительная энергетика создадут желанный домашний уют, а ее внешний вид, дополнит любой интерьер. В данной статье мы решили подробнее поговорить о преимуществах деревянных лестниц в финансовом, эстетическом и практическом отношениях. Ступени из дерева можно найти на удобном сайте по ссылке barabashka-stroy.ru.

Долговечность 

Существует мнение, что древесина слишком уязвима к воздействию влаги, быстро разрушается микроорганизмами и грибком, а спустя несколько лет деревянная лестница будет требовать ремонта. Действительно, если ошибиться с выбором сорта дерева, не позаботиться о сохранности материала во время хранения или не защитить готовые детали спец-средствами и пропитками, вероятность возникновения описанных проблем достаточно высока. Однако существующие технологии обработки способны продлить срок службы деревянной лестницы на целые десятилетия.

Как обеспечить высокую долговечность деревянной лестницы:

Выбор материала. Наибольшей естественной устойчивостью к негативным воздействиям среды обладают дуб, лиственница, бук. При этом, если в доме поддерживается оптимальный микроклимат, для сооружения лестницы подойдет любой сорт.

Обработка химическими средствами защиты, покраска и покрытие лаком. Морилки и пропитки увеличивают срок эксплуатации древесины. Главное – соблюдать технологию из применения.

Правильные расчеты. Сам по себе выбранный сорт древесины может обладать высокой механической прочностью, однако неточности в проектировании способны ускорить износ деревянных деталей. Заказ деревянной лестницы у профессионалов сводит подобные риски к нулю.

Итак, подведем итоги. Деревянная лестница при соблюдении технологии производства прослужит десятки лет, не потребует специального ухода и периодического ремонта. Поэтому распространенное мнение о превосходстве металлических лестниц в плане срока эксплуатации является скорее мифом, чем реальностью.

Дерево – натуральный, экологически чистый материал

Человечество использует древесину в качестве строительного материала на протяжении тысячелетий. Она не просто безопасна для здоровья – натуральное дерево благоприятно действует на физическое и психологическое состояние человека. Хвойные сорта выделяют в воздух вещества с бактерицидными свойствами, так что воздух в доме всегда будет чистым и исцеляющем, словно в настоящем лесу.

Деревянные лестницы создают особую энергетику в доме, наполняя его приятным ощущением комфорта. Ни один другой материал не способен создать столь уютную атмосферу, и это одна из основных причин неугасаемой популярности дерева.

Превосходная эстетика

Спросите любого дизайнера интерьеров, и он обязательно подтвердит: с древесиной очень легко и приятно работать. Естественная текстура волокон сама по себе создает необходимый эстетический эффект. Краски, лак и специальные средства тонировки дерева открывают еще больше возможностей для обработки материала, создания потрясающих визуальных эффектов. Также для него характерна отличная сочетаемость с другими материалами (кованый металл, натуральный камень, стекло). Металлические поручни, вставки из разноцветного стекла и другие приемы декорирования создадут интересный контраст.

Деревянные детали могут принимать почти произвольную геометрическую форму, для чего задействуются специальные техники обработки. Изящные выгнутые линии поручней, тонкая резьба и гравировка на балясинах, пригласительные и разворотные ступени с проступью сложной формы – многочисленные приемы декорирования позволят превратить лестницу в произведение искусства.

Хотите, чтобы лестница соответствовала цветовой гамме окружающего интерьера? Конструкция должна быть окрашена в особый цвет или использована комбинация из нескольких тонов? Эти и другие задачи легко решаются при работе с древесиной. Внешнее оформление ограничивает исключительно фантазией дизайнера, а также предпочтениями и вкусами заказчика.

Food съемка: секреты

Начинающему фотографу трудно выбрать свою нишу и понять, в каком направлении двигаться. Фотографировать свадьбы можно, но этот рынок давно переполнен. Серьезная рекламная предметная фотосъемка требует специальных знаний и оборудования. Вот и получается, что фуд-съемка – один из самых быстрых способов монетизировать хобби. У вас есть возможность выйти на фотостоки (не верьте, что там все снято до вас) или посотрудничать с местными ресторанами и кафе. Если учесть, что этот рынок в Украине практически свободен (что уж говорить, если рекламу двух гигантов-конкурентов KFC и McDonalds снимает один фотограф), то можете смело начинать двигаться в этом направлении с несколькими советами от нас. Фуд съемка стоимость указана на удобном сайте по ссылке radionphoto.com.

С чего начать?

Чем привлекательна фуд-съемка, так это тем, что при минимальных вложениях можно получить идеальный результат. По-порядку:

Объектив: подойдет и китовый с фокусным расстоянием 18-55 мм. Лучше, конечно, использовать фиксы от 50мм до 100мм.
Фон. Одна из важнейших деталей для создания атмосферы в снимке.
Красивые столовые приборы, гончарные миски, интересная посуда, это и многое другое – вторая составляющая атмосферного снимка. Все это можно найти на OLX или алиэкспресс, в крайнем случае – на рынках города, где торгуют различными винтажными и антикварными вещами.
Свет. Это самое простое, потому что самый лучший свет в фуд-фото – это боковой под 45 градусов как из окна, а различными флагами можно его контролировать. Можно, конечно, повторить такой свет и со вспышкой с софт-боксом, но ведь окно дома точно есть.
Штатив. В такой съемке важно уйти от шевеленки и смазов, особенно, если вы хотите попасть на фотосток, поэтому лучше всего использовать штатив и не снимать с рук.

Композиция

Когда вы обживетесь всем реквизитом, возникнет вопрос, а как же правильно все это скомпоновать в кадре? Универсального ответа нет, хотя бы потому, что парни и девушки строят композицию по разному: парням ближе минимализм в предметах, девушки же наоборот любят положить больше предметов в кадр. А я постараюсь дать несколько крутых советов, которые вам точно помогут.

1. Не стоит перегружать кадр сразу всем реквизитом, который у вас есть. Начните с одного главного предмета, найдите для него правильное освещение, ракурс и только потом добавляйте в кадр вспомогательные предметы.

2. Никто в фотографии пока что не отменял правило золотого сечения и правила диагоналей, и здесь можно их применить в полную силу. Главные объекты нужно размещать в точках пресечения линий.

3. Правило треугольников. Вы не задумывались, почему, листая ленту инстраграма, одни снимки вы просто пролистываете, а на других ваш взгляд бегает по всей площади снимка? Скорей всего, на этом снимке предметы образуют много треугольников, и это заставляет нас рассматривать фотографии. То же самое правило работает и в фуд-фотографии. Главные объекты должны образовать треугольник на снимке.

4. Правило улитки или спираль. Это математическая функция, описанная еще Фибоначчи. Строить такую композицию достаточно трудно, ведь объекты нужно располагать таким образом, чтобы взгляд как бы скользил по фотографии, приводя к главному объекту съемки.

Январь 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Дек    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Посетители сайта
Яндекс.Метрика