Как правильно выбрать подвесной лодочный мотор

410f7dca

Есть несколько стран, двигатели которых реализуют в Якутске. Это США, КНР, РФ и Япония. Вымарываем Россию (если не хотим идти на веслах 20 км до стоянки автомашины, кроме того наши двигатели отыскать в реализации свежими тяжелее всего), с недоверием смотримся к КНР и уверенно забираем любую марку родом из Соединенных Штатов либо Японии. Дискуссии про то, что Tohatsu качественнее, Ямаха тише, Хонда технологичнее имеют место быть, однако это скорее всего дело вкуса. Основное, чтобы мотор греб в соответствии с собственными лошадями и не разрушался, так так как? По стоимости иностранные автомашины приблизительно одинаковы, только двигатели Мазда существенно превосходят однородных коллег.

Скольжение — это порядок плавания, когда пирога при достижении некоторой скорости незначительно приподнимается из жидкости, при этом понижается ее противодействие воде и возрастает скорость. Обороты мотора возрастают в соответствии со скоростью. Невзирая на повышение витков двигателя, порядок глиссирования является бюджетным, т.к. на прохождение противодействия жидкости теряется существенно меньше топлива.

Запоротый к вершине рот ладьи – это далеко не скольжение. При глиссировании пирога проходит одновременно плоскости бассейна и рот только незначительно приподнят, да и то, если впереди нет пассажира либо багажа. ПВХ пирога выходит на скольжение при скорости приблизительно 15 км час и выше исходя из ветра, волн, перегрузки, формы, вида дна и т.п. Цельнометаллической ладье нужно немного огромная скорость. Если хотите купить мотор лодочный в Новосибирске рекомендуем заглянуть на сайт us-boat.ru.

Лодочные двигатели 2-6 л.с. Это одноцилиндровые «тарахтелки» которые призваны шевелить вас по воде со скоростью 5-10км/час. Учтите, что данная скорость значительно портится течением, противным ветром и особым багажом. В конечном итоге, на подобном двигателе без проблем подняться на месте. Вы представить себе не можете, в какую нудятину может трансформироваться такое плавание. Ореал обитания подобных двигателей – незначительные моря, или береговая рыбная ловля на огромных морях и смирных реках. Перейти Аятское либо Таватуй с подобным двигателем крайне долгое событие на часик – два плавания. Да, такие двигатели употребляют недостаточно и весят также недостаточно, что не в состоянии не радовать аудиторию с больной поясницей. Важно, что на двигатели 5л.с. и меньше не надо сдавать на права.

В порядок глиссирования двигатели 2-4 л.с. не сумеют выходить ни при каких условиях, про двигатели 5-6 л.с. есть определенные оценки на данную тему, однако лишь в одного, на смирной воде и без любого багажа и на полном газу и без обещаний. При долгой работе в общий газ двигатели оперативно портятся, а работа на неженатом ходу очень нестабильна ввиду присутствия только одного цилиндра.

Лодочные двигатели 8-15л.с. Как правило такие лодочные двигатели идут 2-цилиндровыми, что придает существенную надежность в работе, в особенности на неженатом ходу. Весят эти двигатели подъемно для одного человека — 30-35 г, однако чтобы не угодить в группу рыболовов с бессильный поясницей, то их лучше смещать вдвоем.

Такие двигатели готовы вывести ладью на скольжение — двигатели 8-10 л.с. одного с багажом и двоих без багажа, двигатели 15 л.с.- двоих с багажом. Под багажом я осознаю не менее 100г. Такие двигатели отлично подходят на ладьи шириной 300-360 сантиметров. Прокатить друга на лыжах с подобным двигателем не выйдет, однако для достижения дальних отделов водоемов, многодневных, сравнительно оперативных и синхронно бюджетных движений такие двигатели крайне применимы. Употребление бензина в ? поворота ручки газа 4-6л в час. При перемещении в режиме троллинга – 10 л хватит на весь день. Как раз двигатели данного спектра производительности многогранны в плане исхода на скольжение и одновременной (в резоне на этом же двигателе) возможности троллинга, другими словами перемещения на скоростях от 3х до 30 км/ч. Стоимость подобных двигателей мейд in Japan 60-80млн.

Лодочные двигатели не менее 20 л.с. Рыболовами приверженцами на ладьях ПВХ в Свердловской области применяются довольно нечасто ввиду неэкономичности, не нужной производительности и большой массы. И стоят они также много, около 80-100 млн. рублей.

Каких задач помогают добиться такие двигатели: Прокатить с ветерком трех-четырех человек, а при производительности не менее 30 л.с. прокатить воднолыжника.

Как правило двигатели не менее 20 л.с. устанавливают на цельнометаллические ладьи, не рассчитывая на постоянную перевозку двигателя по раздельности от ладьи.

Особенно современные рыбаки-водномоторники, имеют по 2 двигателя на одну ладью – с двигателем 25 л.с. они двигаются по бассейну, с двигателем 5 л.с. они рыбачат способом троллинга. Производительный мотор на неженатом ходу не может снабдить необходимую для троллинга скорость.

Оставить комментарий

Архивы
Май 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  
Посетители сайта
Яндекс.Метрика