Апрель 2019
Транспортные неприятности в городе Москва обусловлены ошибочной градостроительной политикой — Собянин
Собянин
20 ноября 2011, 13:03
Город Москва. 20 ноября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Губернатор столицы Сергей Собянин не планирует обвинять собственного предка Юрия Лужкова в солидных автотранспортных трудностях, которые испытывает сегодня Город Москва.
«Действительно столичным жителям все равно, кто виновен в данном», — заявил С.Собянин на конференции в четверг.
Согласно его заявлению, основаниями автотранспортного коллапса в столице считается ошибочная градостроительная политика, излишняя площадь стройки, картина, когда в центре столицы располагается две третьих рабочих мест, а квартирные участки располагаются на окраинах столицы.
Мэр заявил, что по густоте стройки Город Москва — лидер среди азиатских столиц, а по густоте дорог в несколько раз проигрывает им.
«Единственное, в чем мы, напротив, проигрываем, это число авто на число граждан», — отметил губернатор. По его сценарию, число автомашин в городе Москва будет раз в год повышаться на 10-20% исходя из покупательского спроса.
«Это бесспорный тренд», — резюмировал С.Собянин.
Мэр сообщил, что все азиатские столицы ответили на вопрос, как сражаться с пробками — они развивают метро, наземный автотранспорт, формируют выделенные полоски перемещения, строят места для стоянки, развивают такси.
По словам С.Собянина, такие меры позволят Москве решить транспортные неприятности не за 10-20 лет, «а в среднесрочной возможности».
«Отшатываться от данной неприятности, рассуждать, что она не нами сделана, обвинять в данном предшественников: «мы данного не делали», — мы такую позицию занимать не будем», — заявил С.Собянин.
Он уверен, что если не решать в неотложном порядке транспортные неприятности, то картина каждый год будет ухудшаться.
Период сдачи новой гостиницы во «Внуково» вынесен еще на два года
Московские власти продлили ЗАО «Интернациональный аэродром «Внуково» период выполнения обещаний по сооружению отельного комплекса, рассказал «Интерфаксу» анонимный источник в городской администрации в пятницу.
Аналогичное постановление правительства подписал 25 ноября губернатор столицы Сергей Собянин.
Собеседник агентства заявил, что решение о предоставлении аэропорту «Внуково» земельного участка для разработки и возведения отельного комплекса было принято в начале апреля 2005 года.
Изначально проект должен быть окончен не позже 2008 года.
В начале июня 2010 года муниципальные власти занесли коррективы в финансовый проект и продлили сроки его реализации до 1 августа 2011 года.
«Губернатор С.Собянин договорился с тем, чтобы не использовать к арендатору земельного участка ЗАО «Интернациональный аэродром «Внуково» штрафных наказаний».
«Сроки реализации инвестпроекта продлены до 31 января 2012 года», — закончил ресурс.
Он сказал, что контролировать постановление московского правительства будут заммера по вопросам градостроительной политики и возведения Марат Хуснуллин и глава департамента земельных ресурсов столицы Елена Браздникова.
Собеседник «Интерфакса» уточнил, что вопрос о будущей реализации финансового проекта на земельном отделе в аэропорту «Внуково» обсуждался на совещании градостроительно-земельной комиссии еще в начале июня 2011 года.
«Сибмост» выступит генподрядчиком возведения инфраструктуры ОЭЗ «Алтайская равнина» вместо «Города»
ЗАО «Сибмост» выступит свежим ведущим поставщиком возведения особенной финансовой зоны «Алтайская равнина» в республике Алтай, рассказал глава совета начальников компании Альберт Кошкин корреспондентам в субботу.
«Принято общественно-политическое решение о замене генподрядчика. «Город» не совладал с работами. Мы («Сибмост» — ИФ) возьмем данный субъект. В скором времени будут подготовлены все бумаги», — заметил А.Кошкин.
Он заметил, что это решение утвердило ЗАО «ОЭЗ», но характеристик грядущего договора не открыл.
Раньше в начале июля 2010 года ЗАО «ОЭЗ» установило генподрядчиком возведения технической инфраструктуры «Алтайской равнины» новосибирское ООО «Город». Организация рекомендовала осуществить работы за 1,09 млн руб. Всего на приобретение договора претендовали 8 организаций, в том числе «Сибмост».
ОЭЗ «Алтайская равнина» создается в Майминском регионе республики Алтай в 25 км от Горно-Алтайска. В ОЭЗ будут размещены гостиницы и гостиницы различного класса, площадки для занятий серьезными видами спорта, административно-деловой и цивилизованный центры, аквапарк, этнографическая деревня. Ожидается, что ежегодно тут будут отдыхать до 94 млн. человек.
Перестройка Варшавского шоссе стартует со возведения тоннеля и эстакады
в регионе дома 141Б и около метро «Анино». Этим работам будет предшествовать вынос и перекладывание технических сетей (зависимость, напряжение, теплосети, водопровод, сточная канава).
Одновременно стартует усвоение 2-й площадки на отделе от Сумского проезда до Нахимовского проспекта. Тут предстоит сконструировать 2 подземных пешеходных прохода и переоборудовать побочные проезды – дублеры Варшавского шоссе. После этого работы будут раскатаны на остальных 2-ух отделах – от Нахимовского проспекта до 3-го Автотранспортного Кольца (ТТК) и от ТТК до Садового кольца. Перестройка Варшавского шоссе будет проводиться на всех 4-х отделах синхронно.
Выполнение строительно-монтажных работ не окажет влияние на стандартное перемещение автотранспорта на Варшавском шоссе, в связи с тем что в местах временного сужения дороге учтено продолжение автодороги, так что, будет сохранена длина дороге.
Период реализации проекта – 15 лет. Перестройка Варшавского шоссе позволит существенно улучшить автотранспортную картину на одном из основных круговых назначений Города Москва.
ЗАО «Объединение «Ингеоком» считается ведущим поставщиком возведения субъекта «Реконструкция Варшавского шоссе от МКАД до Садового кольца». Длина автотрассы — 17,4 км. Перестройка вылетной трассе представляет выполнение комплекса событий: сооружение разворотной эстакады, автодорожного тоннеля, побочных проездов,7 подземных пешеходных переходов, устранение 8 светофоров, перевод наземных пешеходных переходов с основной дороге трассе на побочные проезды, устройство выделенной полоски для публичного автотранспорта, оснащение заездных карманов, устройство ограждения по оси главной разделительной полоски.
Комплекс санаториев ценой 5 млн рублей рассчитывают возвести в Пятигорске
На юго-восточном откосе горы Машук в Пятигорске (Ставропольский край) ожидается возвести комплекс санаториев ценой 4 млн 950 млрд руб, пишется на формальном веб-сайте городской администрации.
«На отделе совместной площадью 24 кв. м. размещено несколько автономных санаториев и отелей различной квалификации и емкости номерного фонда. В то же самое время они все соединены целым строительным стилем, публичными зонами и инфраструктурой. Полное количество отдыхающих совместно с жильцами Кавминвод создает критерии для заполнения социальных платных заводов, таких как аквапарк, бары, кафе и спортивные площадки», — произнесено в известии.
По сведениям мэрии, в плане комплекса рассчитано сооружение 9 санаториев, 2-ух отелей и спортивно-развлекательного комплекса.
Планировала комплекс санаториев британская строительная организация Prp Architects Limited.
В то же время руководитель регулирования экономразвития городской администрации Юрий Ходжаев рассказал агентству «Интерфакс-Юг», что сейчас в плане реализации этого проекта проводятся переговоры с возможными инвесторами. Ю.Ходжиев не представил, с какими конкретно фирмами, так как конечной договоренности еще нет.
Стройкомпания «ЛЭК» собирается провести IPO в 2012 году
Строй организация «ЛЭК» оценивает вероятность выполнения IPO в 2012 году, рассказали «Интерфаксу» в отделе связи с общественностью компании.
Сейчас, заметил представитель отдела связи с общественностью, организация проводит первый раунд подготовки — меняет наименование с «ЛЭК» на «Организация Л1», которое «не менее мелодично для англоговорящих заказчиков».
Андеррайтер IPO пока не выбран. Также не установлен размер расположения.
Организация рассчитывала заменить наименование для исхода на IPO в 2008 году, но из-за мирового кризиса эти проекты были вывернуты.
«Теперь мы видим, что рынок стройматериалов и наша организация так возродились, что мы вновь способны к выполнению работы по выходу на биржу и, как следствие, раньше рассчитанной замене наименования», — пишется в известии «ЛЭК».
В известии также подчеркивается, что применение прошлого наименования потеряло финансовый резон «в связи с неосновательными условиями по увеличению объема награждения за его применение».
Как было сообщено раньше, отделы компании располагаются в задатке по займу, сделанному «ЛЭК» Сбербанком РФ (РТС: SBER). Затруднение в качестве задатка будет снято после после реализации отделов. Управляющий «ЛЭК» Олег Андреев говорил, что огромная часть полученных от реализации отделов средств последует на рекуперация задолженности перед Сбербанком.
Группа компаний «ЛЭК» базируется в 1989 году. С 2000 года важнейшим курсом ее работы стала всеохватывающая трехмесячная стройка на субъектах, показанных администрацией Петербурга, и на территориях прежних производственных площадок больших индустриальных заводов.
Государственная дума утвердила в I чтении законодательный проект о расположении госзаказов на капстроительство на состязаниях
Государственная дума на совещании в четверг утвердила в 1-м чтении законодательный проект, которым рекомендуется предложить вероятность помещать госзаказы на сооружение, реконструкцию и монтаж субъектов капстроительства, и в том числе дорог, методом выполнения состязания.
Коррективы в публикацию 10 законопроекта «О расположении заявок на поставки продукции, исполнение работ, проявление услуг для федеральных и городских потребностей» рекомендовали привнести парламентарии Мартин Шаккум и Александр Хинштейн.
В объяснительной записке к документу создатели выделяют, что сейчас расположение подобных заявок, кроме особенно небезопасных, на техническом уровне трудных и эксклюзивных, разрешается только методом выполнения открытых аукционов в электронной фигуре. «Также, практика показывает, такой подход не полностью содействует высококачественному и уместному ублажению федеральных и городских потребностей, не гарантирует действенное применение экономных средств», — пишется в записке.
По словам парламентариев, открытый аукцион в электронной фигуре — операция, в основном направленная на покупку элементарных продукции. Распределение же аукционов в сфере возведения в роли почти одного метода расположения заявок на сооружение либо реконструкцию субъектов важного возведения, практика показала, не позволило нужного итога ни с позиции увеличения значения конкуренции между поставщиками, ни как значительный аппарат экономии экономных средств, считает парламентарий.
Парламентарии также полагают, что во время проведения состязания есть вероятность расценить квалификацию участника расположения предзаказа и выбирать поставщика по подходящему соответствию цена-качество работ.