Ремонт тормозной системы — что это
Управление скорости перемещения автомашины, приостановка и удержание ее в недвижимом пребывании производится с помощью системы тормозов – в данном ее предназначение. На транспорте используются приводы тормозных систем 3-х типов: гидравлический, воздушный и машинный.
Гидромеханическим приводом оснащены легковые машины. В качестве рабочего представителя используется жидкость. На платном транспорте – автобусах, грузовых автомобилях, полуприцепах, применяется пневматическая система.
Старание на аккуратные механизмы сообщается плотным воздухом. Машинный привод нравственно стал неактуальным, в основной системе не используется. Остался элемент этого привода в роли ручного бивачного тормоза.
В сегодняшних машинах используется сохранение. В двухконтурной системе, при разгерметизации одного из контуров, 2-й работает в роли запасного, а в одноконтурной – запасное затормаживание проводится ручным тормозом.
Системе тормозов может потребовать рабочее управление. Перемещение авто с поврежденными тормозами запрещено. Автолюбитель должен следить за технологическим положением системы и делать ремонт тормозной системы Форд.
По действию автомашины можно установить положение тормозов. Отличительными свойствами неполадки считаются следующие отличия от нормы:
Твердая рычаг говорит о поломке криогенного усилителя, неимении разрежения в камере.
Сторонний гул либо свист во время торможения, пульсирование колес показывают на износ, деструкцию, трещинки диска либо барабана.
Увод авто в сторону говорит о поломке рабочего цилиндра либо замасливании тормозной ботинки.
Повышенный ход либо крах педали тормоза говорит о том, что система не герметична.
Если при нажатии на рычаг автомашина не притормаживает для приостановки необходимо применять ручной тормоз. Если ликвидировать неисправность на месте приостановки нельзя, необходимо вызвать эвакуатор либо применять буксировку на твердой сцепке.
Главной функцией торможения является регулирование скоростью автомашины, ее приостановкой, и удержанием ее в одном расположении при помощи силы торможения между дорогой и колесами автомашины. Мощь торможения может создаваться автомобильным мотором, механизмом торможения колес авто, электронным либо гидромеханическим замедляющим тормозом, который располагается в коробки.
Для функционирования всех этих функций на авто ставят разные виды тормозных систем:
Рабочая. Данный вид используется на любой скорости автомашины для абсолютной приостановки или понижения скорости. При этом она начинает работать сразу после нажатия на рычаг тормоза. Она является самой действенной сравнивая с другими видами.
Резервная. Применяется в случае, если основной блок торможения неисправен. Этот вид тормозного блока вполне может быть 2-ух типов, независимым или ее функции осуществляет часть рабочей системы торможения.
Бивачная. Считается нужной для удержания автомашины в течение установленного времени на месте. Другими словами благодаря ей целиком исключается возможность перемещения авто без ведома автолюбителя.
Дополнительная. Применяется на автотранспортных средствах, которые имеют высокую массу, для приостановки на спусках. Часто происходит так, что ее функции приостановки выполняются мотором, на котором провод перекрывается с помощью заслонки.
Основной целью выполнения диагностики является установление неисправности системы тормозов, и их удаление при максимальном применении денег. Помимо этого, уместное установление дефектов торможения позволит вам избежать огромных финансовых трат, потому что вы можете отвести неисправность.
В специальных районах диагностика системы тормозов ведется на особом стенде, а вы и сами можете ее провести дома. Для определения дефектов необходимо внимательным образом относиться к собственному авто.
Все неисправности системы торможения сопряжены с такими основаниями:
Сорвалась плотность;
Малый уровень воды;
Не постоянное выполнение смены воды;
Значительно износились тормозные ботинки.